Hydraulická kotoučová brzda s třmenovým třmenem řady YPZ2 (IV, V, VI) je průmyslový -kvalitní brzdový systém odolný proti selhání- určený pro těžké-náročné aplikace. Tyto brzdy fungují na normálně zavřeném mechanismu (pružina-zapnuta, síla-uvolněna) a při výpadku proudu se automaticky aktivují pomocí silné pružiny, aby byla zajištěna bezpečnost nouzového zastavení a přidržení. Když je pod napětím, pokročilý elektro-hydraulický pohon (proudový pohon řady Ed) plynule zasouvá podložky, což umožňuje bezproblémový provoz zařízení.
• Rozsah brzdného momentu: 270 – 18 150 N·m
• Odpovídající průměry kotoučů: Ø 250 – Ø 1100 mm
• Shoda se standardy: Plně v souladu s německými normami DIN 15435 a JB/T 7020-2006, což zajišťuje bezproblémovou zaměnitelnost s mezinárodními značkami.
Klíčové vlastnosti
• Konstrukce ramene hydraulického třmenu zajišťuje vyváženou a stabilní brzdnou sílu.
• Pružinová-bezpečná konstrukce{1}}zaručuje brzdění při výpadku proudu.
• Automatické vyrovnávání vůle destiček eliminuje nerovnoměrný kontakt kotouče.
• Samo{0}}mazací systém čepů snižuje požadavky na údržbu.
• Systém kompenzace opotřebení udržuje konzistentní brzdný výkon.
• Brzdové destičky zasunuté-umožňují rychlou a snadnou výměnu.
• Volitelné koncové spínače podporují inteligentní ovládání a monitorování.
• Hydraulický systém tlumení zajišťuje plynulé brzdění-bez otřesů
Standardní provozní parametry
Nadmořská výška:Menší nebo rovno 2 000 m
OkolníTeplota: -20 stupňů až +50 stupňů
Poznámka:Pro teploty pod -20 stupňů použijte letecký hydraulický olej YH-10 nebo nainstalujte vyhrazený ohřívač.
Relativní vlhkost:Menší nebo rovno 90 %
Napájení:Standardní 3-fázové AC 380 V / 50 Hz, vlastní napětí a frekvence na vyžádání.
Provozní pracovní cyklus:
• Přerušovaný provoz: S3-60 %
• Trvalý provoz: S1
Požadavky na prostředí:
Nesmí obsahovat hořlavé, výbušné nebo vysoce korozivní plyny.
Pro venkovní aplikace vystavené dešti, sněhu nebo slanosti pobřeží jsou vyžadovány specializované antikorozní{0} modely.
Označení modelu

| Tabulka doplňkových funkcí brzd | |
| Dodatečný funkční kód | Vyjadřování významu |
| M | Zařízení pro kompenzaci opotřebení destiček |
| K1 | Otevřete koncový spínač pojezdu |
| K2 | Zavírací koncový spínač pojezdu |
| K3 | Koncový spínač opotřebení destiček |
| S | Ruční zařízení |
Vnější rozměry

Řada YPZ₂ Ⅳ Technická data a tabulka rozměrů
| Model trysky | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||
| Ed23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||
| Ed30/5 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry související s brzdami | Technický parametr | ||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr brzdového kotouče (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Odpovídající tryska | Průměr brzdového kotouče (D1) | Celková hmotnost stroje(kg) | ||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.8 ± 0.1 | Model | Příkon (w) | Jmenovitý proud(A) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | |||||||||||||
| 280 | 20 | 230 | 140 | 113 | 76 | Maximální brzdný moment (Nm) | |||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 260 | 170 | 130 | 93 | Ed23/5 | 160 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | |||||||||||||
| 355 | 20 | 300 | 210 | 150 | 113 | Ed30/5 | 200 | 0.46 | 270 | 310 | 355 | 410 | 470 | 540 | 610 | 75 | |||||||||||||
| 400 | 20 | 345 | 255 | 173 | 135 | ||||||||||||||||||||||||
| 450 | 20 | 395 | 305 | 197 | 160 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 20 | 445 | 355 | 222 | 185 | ||||||||||||||||||||||||
Tabulka technických údajů a rozměrů řady YPZ₂ Ⅴ (Původní model: YPZ₃Ⅰ)
| Model trysky | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||
| Ed50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | |||
| Ed80/6 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry související s brzdami | Technický parametr | |||||||||||||||||||||||||||
| Průměr brzdového kotouče (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Odpovídající tryska | Průměr brzdového kotouče (D1) | Celková hmotnost stroje(kg) | |||||||||||||||||||
| 355 | 30 | 275 | 155 | 137.5 | 72.5 | 0.9 ± 0.2 | Model | Příkon (w) | Jmenovitý proud(A) | 350 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||
| 400 | 30 | 320 | 200 | 160 | 95 | Maximální brzdný moment (Nm) | ||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 370 | 250 | 185 | 120 | Ed50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||
| 500 | 30 | 420 | 300 | 210 | 145 | Ed80/6 | 330 | 1.42 | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | ||||||||||||||
| 560 | 30 | 480 | 360 | 240 | 175 | |||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 550 | 430 | 275 | 210 | |||||||||||||||||||||||
Tabulka technických údajů a rozměrů řady YPZ₂ Ⅵ (Původní model: YPZ₃ Ⅱ)
| Model trysky | H1max | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | 9 | h1 | i1 | i2 | K2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |
| Ed121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 280 | 270 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 105 | 330 | 120 | 35 | |
| Ed201/6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Ed301/6 | ||||||||||||||||||||||||||
| Rozměry související s brzdami | Technický parametr | |||||||||||||||||||||||||
| Průměr brzdového kotouče (D1) | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | Odpovídající tryska | Průměr brzdového kotouče (D1) | Celková hmotnost stroje(kg) | |||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9 ± 0.2 | Model | Příkon (w) | Jmenovitý proud(A) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | ||||||||
| 500 | 30 | 400 | 240 | 200 | 120 | Maximální brzdný moment (Nm) | ||||||||||||||||||||
| 560 | 30 | 460 | 300 | 230 | 150 | Ed121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | |||||||||||
| 630 | 30 | 530 | 370 | 265 | 185 | |||||||||||||||||||||
| 710 | 30 | 610 | 450 | 305 | 225 | Ed201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | |||||||||||
| 800 | 30 | 700 | 540 | 350 | 270 | |||||||||||||||||||||
| 900 | 30 | 800 | 640 | 400 | 320 | |||||||||||||||||||||
| 1000 | 30 | 900 | 740 | 450 | 370 | Ed301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 4700 | 16500 | 18150 | 220 | |||||||||||
| 1100 | 30 | 1000 | 840 | 500 | 420 | |||||||||||||||||||||
| Poznámka: D2 = Teoretický průměr tření; D3= Maximální přípustný vnější průměr spojky; S=Vůle na brzdovou destičku. | ||||||||||||||||||||||||||
Průmyslové aplikace
Naše kotoučová brzda s hydraulickým třmenem je celosvětově široce používána ve vysoce namáhaných{0}}odvětvích vyžadujících nekompromisní bezpečnost:
• Přístavní strojní zařízení: Kontejnerové jeřáby (STS), portálové jeřáby s pryžovou- pneumatikou (RTG) a lodní nakladače.
• Zvedání a přeprava:-těžké mostové jeřáby, portálové jeřáby a navijáky.
• Těžba a metalurgie: Pásové dopravníky, důlní kladkostroje a ocelářské pánve.
• Obnovitelná energie: Systémy stáčení větrné turbíny a hlavní hřídele.
Kontrola kvality a výrobní kapacita
Naše výrobní závody využívají pokročilé inženýrské procesy a přísné testovací systémy, které zajišťují vysokou spolehlivost a dlouhou životnost:
Přesné CNC obrábění:Klíčové komponenty, jako jsou spojovací ramena, otočné body a pouzdra válců, jsou vyráběny na více{0}}osých CNC centrech pro mikron{1}}úrovňovou přesnost a hladký mechanický provoz.
Tepelně-zpracované konstrukční prvky:Nosné{0}díly procházejí kalením, temperováním a-odlehčením, čímž se zvyšuje únavová pevnost a zabraňuje se strukturální deformaci při velkém zatížení.
Testování hydraulického těsnění:Každá elektro-hydraulická tryska je 100% tlakově-testována, což zaručuje nulový únik za extrémních provozních podmínek.
Testování únavy brzdného momentu:Dynamické testovací stolice simulují brzdění v reálném{0}}světě, aby ověřily stabilitu točivého momentu, dobu odezvy a životnost třecích destiček v průběhu milionů cyklů.
Kontrola konzistence dávky:Sledovatelnost-založená na ERP zajišťuje viditelnost certifikace materiálu, shodu s rozměry a jednotný výkon od surovin až po konečnou montáž.
Proč si vybrat nás?
Úplná shoda:Vyrobeno podle systémů kvality ISO 9001:2015 s dynamickým ověřením na zkušební stolici před odesláním.
Globální kompatibilita OEM:Nakupujte-náhrady za staré evropské brzdové systémy, čímž zkracujete prostoje při dodatečné montáži.
Komplexní logistika a podpora:Rychlá mezinárodní přeprava s-balením připraveným na plavbu. K dispozici je plná technická podpora a instalační příručky v angličtině-.


FAQ
Otázka: Je tato brzda-bezpečná?
Odpověď: Ano, je použita pružina-a automaticky se aktivuje při výpadku napájení z důvodu nouzové bezpečnosti.
Otázka: Vyžaduje se často údržba?
Odpověď: Brzda obsahuje samo{0}}mazací otočná ložiska a zasouvací-bezazbestové-podložky, což minimalizuje potřebu údržby. Výměna podložky je rychlá a jednoduchá.
Otázka: Lze tuto brzdu přizpůsobit požadavkům OEM?
Odpověď: Ano, podporuje úplné přizpůsobení OEM/ODM, včetně nastavení točivého momentu, kompatibility průměru kotouče, parametrů hydraulického ovládání a volitelných koncových spínačů pro inteligentní monitorování.
Otázka: Jsou třecí materiály v souladu s globálními environmentálními a dovozními předpisy?
A: Rozhodně. Všechny jednotky využívají 100%-bezazbestové-zásuvné brzdové destičky. Jsou plně v souladu s přísnými zákony na ochranu životního prostředí v Severní Americe a Evropské unii a zajišťují nulové celní nebo regulační tření při dovozu.
Otázka: Existují osvědčená průmyslová zařízení po celém světě?
Odpověď: Ano, naše brzdy jsou instalovány v přístavech, dolech, ocelárnách a větrných elektrárnách po celém světě a poskytují spolehlivý, dlouhodobý-výkon v extrémních podmínkách.
Populární Tagy: hydraulické třmenové rameno kotoučová brzda, Čína výrobci hydraulického třmenu kotoučové brzdy, dodavatelé, továrna


