Přehled produktu
Symetrická kotoučová brzda s ramenem brzdy je oboustranná -jednostranná průmyslová kotoučová brzdová sestava navržená tak, aby vytvářela stejnou upínací sílu na obou stranách brzdového kotouče pro kontrolované zpomalení a nouzové zastavení vysokorychlostních rotujících zařízení, jako jsou důlní kladkostroje, systémy natáčení větrných turbín, pohony lanovek a{2}}těžké navijáky.
Vyvážená kinematika a vyrovnání síly
Mechanismus nulového-netto-axiálního zatížení:Sestaven s dvouramenným symetrickým propojením, které se zavírá současně z obou stran brzdového kotouče, ruší čisté axiální síly a zabraňuje ohnutí hřídele motoru nebo selhání ložisek.
Přesné středové-kolíky:Vyznačuje se-odolnou centrální otočnou kotvou, která udržuje přesnou geometrickou středovou linii ramen a zajišťuje zcela rovnoměrné rozložení tlaku podložky na obě čela disku.
Proporcionální škálování točivého momentu:Symetrická geometrie ramene poskytuje skutečný poměr točivého momentu-k-aplikované-síli 1:1, díky čemuž je brzdný výkon plně předvídatelný a stabilní při nouzových vypnutích při vysokých-rychlostech.
Geometrie páky s nízkou setrvačností:Optimalizované konstrukční profily maximalizují mechanickou páku a zároveň minimalizují vlastní hmotnost a snižují vychýlení ramene při maximálním utahovacím momentu o méně než 0,05 mm.
Strukturální vyrovnání a tolerance obrábění
| Komponentní fáze | Metoda kontroly a metrika kvality |
| Symetrická ramena | Masivní kovaná-lisovaná nebo CNC profilovaná-konstrukční ocel pro zaručení stejné hustoty a vyvážení hmotnosti. |
| Pouzdra závěsů | Těžký-stěnný samomazací-kompozit s vloženými grafitovými zátkami, které eliminují pohyb-klouzavého ramene. |
| Otočné třmeny | Plovoucí držáky čelistí třmenu, které umožňují až 3 stupně samočinného{1}}zarovnání, aby odpovídalo házení disku. |
| Blokování spojení | Dvojité-činné mechanické vyvažovací tyče pro zajištění obou ramen v synchronní dráze otevírání a zavírání. |
| Povrchová úprava | Přesné broušené dosedací plochy ramen s tolerancemi do 0,02 mm pro absolutní uložení čepu. |
Dynamické ověřování výkonu
Každá sestava symetrické brzdy ramene prochází před odesláním oboustrannými-kontrolami vyvážení síly. Tovární testovací zprávy (FTR) sledují následující údaje o kvalitě:
Symetrický upínací deník:Více{0}}kanálové sledování zátěže pro ověření, že odchylka přítlačné síly mezi levým a pravým ramenem je menší než 2 %.
Monitorování axiální výchylky:Sledování senzoru s vysokým{0}}rozlišením pro zaručení nulového bočního posunutí testovacího disku při tvrdých zastávkách.
Vůle synchronizovaného uvolnění:Měření rovnoměrného zatažení vzduchové mezery na obou stranách při jmenovitých tlacích nebo napětích pohonu.
Chytré upgrady a konfigurační matice
| Kategorie | Dostupné inženýrské možnosti |
| Pohon akčního členu | Centralizovaná elektro-hydraulická tlačná tyč / Duální-pružinové pneumatické tlačné-tyče / Kompaktní elektromagnetické solenoidy. |
| Tepelný deflektor | Odvětrávané brzdové destičky s integrovanými tepelnými štíty, které chrání těsnění pohonu před sálavým teplem. |
| Telemetrie-v reálném čase | Dvojité-postranní koncové spínače pro nezávislé potvrzení polohy otevřené/zavřené paže zpět do PLC. |
| Materiál podšívky | Těžké-meděné-polo{2}}kovové podložky bez{2}} / sintrované železo-s vysokým třením pro rychlou tepelnou obnovu. |
| Ruční uvolnění | Mechanické ruční páky se dvěma vačkami, které symetricky odpojují obě ramena během nastavování údržby. |
Technické parametry
| Model | A1 | A2 | B | B1 | h1 | H | J | J1 | n | d | G | k |
| SPZ-500/E301/8 | 460 | 745 | 355 | 320 | 370 | 932 | 270 | 140 | 32 | 26 | 405 | 325 |
| SPZ-710/E500/12 | 565 | 915 | 470 | 1130 | 430 | |||||||
| Model | K1 | G1 | ΦD | ΦD1 | b1 | Brzdný moment (Nm) | S (mm) | Hmotnost (kg) | ||||
| SPZ-500/E301/8 | 100 | 50 | Φ500 | Φ320 | 30 | 3000-6000 | 0.8±0.2 | 885 | ||||
| SPZ-710/E500/12 | 205 | 155 | Φ710 | Φ460 | 15000-24000 | 1050 | ||||||
- D=Průměr brzdového kotouče; D1= Maximální přípustný vnější průměr spojky.
- Konkrétní modely, konstrukce a vnější rozměry se mohou změnit bez předchozího upozornění.
Provozní životnost a praxe na místě
Synchronizovaná vzduchová mezera:Pravidelně kontrolujte vůli boty na obou stranách; upravte vyvažovací tyč tak, aby byla zachována stejná mezera 1,0 mm na podložku.
Central Pivot Health:Zkontrolujte středový kotevní kolík, zda neobsahuje žádné rýhy nebo znečištění, které by mohly omezit symetrické plovoucí působení ramen.
Kontrola házivosti disku:Ověřte, že axiální házení brzdového kotouče zůstává v rozmezí 0,15 mm, aby se zabránilo lokalizovanému tažení destiček při vysokorychlostní volnoběžce.
FAQ
Otázka: Proč je u velkých strojů upřednostňováno symetrické uspořádání brzdových ramen před systémem jednostranného{0} třmenu?
A: Symetrická ramena působí současně stejnými, protichůdnými silami. To zcela eliminuje silné ohybové namáhání a axiální axiální zatížení, které jednostranné-třmeny tlačí na hřídel motoru a ložiska.
Otázka: Dokáže toto uspořádání brzd vyhovět změnám tloušťky brzdového kotouče?
A: Ano. Plovoucí, propojená konstrukce symetrických ramen automaticky kompenzuje standardní odchylky tloušťky kotoučů nebo menší teplotní roztažnost bez ztráty upínací síly.
Otázka: Jak se přizpůsobíte opotřebení podšívky u symetrického systému se dvěma-ramennými rameny?
Odpověď: Brzda má centrální nastavovací matici-tyče. Otočením tohoto jediného bodu se nastaví obě brzdová ramena dovnitř o přesně stejnou vzdálenost, čímž se dokonale obnoví původní provozní vůle.
Otázka: Jaký typ průmyslových brzdových kotoučů funguje nejlépe s touto sestavou?
Odpověď: Hodí se na standardní ventilované nebo pevné ocelové průmyslové brzdové kotouče. Náš technický tým vám může dodat odpovídající předvrtané-dynamicky vyvážené kotouče nakonfigurované přesně pro váš průměr hřídele.
Populární Tagy: symetrické brzdové rameno kotoučové brzdy, Čína symetrické brzdové rameno kotoučové brzdy výrobci, dodavatelé, továrna